在寧波舟山港8艘拖輪拖帶和牽引下圓滿(mǎn)完成潛裝作業(yè)后，“招商海龍5”“招商海龍6”兩座大型鉆井平臺(tái)搭乘“新耀華”號(hào)半潛船于8月15日下午啟程前往“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家。據(jù)舟山口岸單位消息，該類(lèi)潛裝作業(yè)在舟山海域?qū)偈状巍?/p>

據(jù)了解，“招商海龍5”和“招商海龍6”為兩座同型號(hào)自升式鉆井平臺(tái)，主要用于海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)，平臺(tái)水線(xiàn)以上高度近150米，總噸位均超過(guò)10000噸。此次作業(yè)中，寧波舟山港舟山港務(wù)有限公司所屬舟山港海通輪駁有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)海通輪駁）出動(dòng)的8艘拖輪，以4艘為一組進(jìn)行配合，分組將兩座大型鉆井平臺(tái)拖帶到指定海域，并牽引到半潛船“新耀華”號(hào)上。

“鉆井平臺(tái)船型特殊，不具備一般船舶的流線(xiàn)型結(jié)構(gòu)，水上部分體積大，拖帶速度慢，很考驗(yàn)作業(yè)拖輪之間的配合。”據(jù)海通輪駁副總經(jīng)理顧晶祥介紹，除了拖帶難度大之外，拖輪在協(xié)助半潛船浮裝任務(wù)中，需要在短時(shí)間內(nèi)集中操作，極大考驗(yàn)了拖輪的作業(yè)水平和生產(chǎn)保障能力。為確保特殊作業(yè)的萬(wàn)無(wú)一失，海通輪駁與客戶(hù)及海事、港航、引航等有關(guān)單位充分溝通作業(yè)難點(diǎn)，優(yōu)化拖帶方式，并根據(jù)當(dāng)天氣象及水文條件，制定完善的作業(yè)方案和應(yīng)急預(yù)案，充分做好作業(yè)前準(zhǔn)備。

此前的11日9時(shí)許，兩座大型鉆井平臺(tái)在舟山市衢山島西北角的浙江友聯(lián)船廠完成拔樁起浮。已提前3小時(shí)集結(jié)在附近的8艘拖輪，分組將平臺(tái)從船廠拖帶到衢山島以東、鼠浪湖島以北海域。當(dāng)日11時(shí)左右，潛裝牽引作業(yè)開(kāi)始。首先由2艘拖輪牽引“招商海龍6”平臺(tái)緩緩駛向半潛船，到指定位置后再由另2艘拖輪在相對(duì)方向上拖拉，使平臺(tái)穩(wěn)定漂浮在半潛船上方。隨后“如法炮制”確保第二個(gè)平臺(tái)同時(shí)處于半潛船上方后，半潛船船體開(kāi)始緩慢上浮，最終完成裝載。

“在這期間，如果碰到風(fēng)浪或拖輪操作的速度、角度稍有偏差，兩個(gè)平臺(tái)就可能發(fā)生碰撞。”參與作業(yè)的“港興拖233”船長(zhǎng)戴露斌對(duì)此次特殊作業(yè)記憶尤新。在作業(yè)過(guò)程中，8艘拖輪緊密協(xié)作，憑借豐富的特殊作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，克服水流和風(fēng)向帶來(lái)的不利影響，最終成功實(shí)現(xiàn)兩座鉆井平臺(tái)在半潛船上精準(zhǔn)坐墩，圓滿(mǎn)完成既定作業(yè)任務(wù)。

此次作業(yè)，是海通輪駁在無(wú)動(dòng)力拖帶等多項(xiàng)特殊作業(yè)基礎(chǔ)上，又一次在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)突破。今年以來(lái)，海通輪駁累計(jì)完成各類(lèi)特殊作業(yè)38次，出動(dòng)拖輪89艘次，不斷以專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，為寧波舟山港航運(yùn)服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展提供著優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）