近日，陸港集團(tuán)就建湖港區(qū)“一主一副三點(diǎn)”作業(yè)區(qū)合作模式，深入里下河腹地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。

水運(yùn)作為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，港區(qū)后場(chǎng)及其腹地的發(fā)展情況將直接影響港口生存?！耙恢饕桓比c(diǎn)”模式為腹地企業(yè)節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間及經(jīng)濟(jì)成本，同時(shí)隨著腹地企業(yè)的發(fā)展，也直接帶動(dòng)了貨運(yùn)量及吞吐量的增加，有效地實(shí)現(xiàn)了港口與腹地企業(yè)相互依存、共贏發(fā)展的局面。

調(diào)研組表示，建湖港區(qū)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的碼頭集約化、規(guī)?；蜋C(jī)械化水平普遍不高，急需進(jìn)行有效的資源整合。下一步，陸港集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)建湖港“一主一副三點(diǎn)”作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)，堅(jiān)持“政府主導(dǎo)、屬地負(fù)責(zé)、部門聯(lián)動(dòng)、綜合治理”的原則，探索通過獨(dú)資、合資、控股等多種方式統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河岸線資源高效集約利用，進(jìn)一步強(qiáng)化港口碼頭的規(guī)范化、制度化建設(shè)運(yùn)營(yíng)，并針對(duì)矛盾問題進(jìn)行認(rèn)真梳理，做好各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，保障內(nèi)河港口健康可持續(xù)發(fā)展。