近日，首批化纖原料順利抵達(dá)建湖港區(qū)鐵路專用線，標(biāo)志著港區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)新突破。此次運(yùn)輸創(chuàng)新構(gòu)建“鐵路接卸-短駁運(yùn)輸-專業(yè)倉儲(chǔ)”全鏈條服務(wù)體系，并與吉林長春市中遠(yuǎn)快運(yùn)有限公司達(dá)成長期合作。?

鐵路直達(dá)倉儲(chǔ)，高效轉(zhuǎn)運(yùn)一體化

建湖港區(qū)鐵路專用線作為港區(qū)的重要組成部分，具備直接連接港區(qū)倉儲(chǔ)的獨(dú)特優(yōu)勢?；w類貨物通過鐵路專用線運(yùn)輸至建湖港區(qū)后，可直接卸貨進(jìn)入港區(qū)倉儲(chǔ)，這種“鐵路+倉儲(chǔ)”的一體化模式，省去了傳統(tǒng)運(yùn)輸模式中的多次中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，大幅提升了物流效率，降低了貨物損耗和物流成本，為客戶提供了更加便捷、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。

一站式服務(wù)，助力降本增效

中遠(yuǎn)快運(yùn)運(yùn)營總監(jiān)表示：此次與建湖港區(qū)的合作，極大地優(yōu)化了其供應(yīng)鏈管理。相比傳統(tǒng)汽運(yùn)中轉(zhuǎn)模式，鐵路專線直抵使吉林至建湖的運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定在160小時(shí)，綜合物流成本下降20%，且全程貨損率控制在0.3%以內(nèi)。

此次化纖類貨種的引入是港區(qū)鐵路專用線多元化發(fā)展的重要一步。未來，建湖港區(qū)將積極探索市場，深化合作交流，進(jìn)一步優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)模式，為客戶提供更加全面、高效的物流解決方案。